Примеры работ
по возврату авто

Собственник автомобиля Ягуар XJ представительского класса, обратился на пятом году владения автомобилем, он столкнулся с проблемой, с которой часто сталкиваются многие собственники автомобилей Jaguar и Range Rover - неисправность электропроводки силового кабеля автомобиля. Проблема характерна для этих автомобилей и проявляется в виде разрядки АКБ, коротких замыканиях из-за которых может произойти возгорание, электрокоррозии.

В случае с автомобилем нашего клиента, медный силовой кабель крепится к алюминиевому кузову, под действием электрического тока начинается процесс коррозии, конечно производитель предусмотрел такой сценарий и разместил пластиковую перемычку, но на практике эти меры бывают неэффективны, деталь или разрушаются или в процессе езды накапливается грязь которая и становится проводником.


Наш клиент регулярно проходил ТО на станции официального дилера, как и подобает собственнику автомобиля представительского класса, тем удивительнее, что несмотря на предписанные по регламенту осмотры кузова, никто так и не заметил проблему.
В случае нашего клиента, со временем в лонжероне образовалась дыра размером с теннисный мяч, автомобиль едва не потерял колесо, на ходу разрядилась АКБ и был доставлен в официальный дилерский центр на эвакуаторе.

На автомобили Jaguar и Land Rover производитель предоставляет 3 года гарантии на весь автомобиль и 6 лет гарантии на кузов от сквозной коррозии, но по какой-то причине, не смотря на усилия дилерского центра ремонт в срок установленный законом, проведен не был, представительство даже не ответило на письма собственника.

После направления претензии, которая была оставлена без ответа, мы обратились в суд к ООО «Ягуар Ленд Ровер». Судом была назначена судебная автотехническая экспертиза, которая полностью подтвердила наши доводы относительно причины возникновения неисправности, ответчик пытался оспорить её выводы. Представитель ответчика отрицал существование гарантии 6 лет на кузов, заявлял, что не имеет понятия, о чем написано на сайте компании и в сервисной книжке.


Ответчик как мог затягивал процесс, но после многочисленных заседаний, суд принял нашу сторону, в пользу собственника была взыскана полная стоимость автомобиля, неустойка и штраф, в настоящее время наша команда участвует в процессе по взысканию покупной разницы между стоимостью покупки и стоимостью нового аналогичного автомобиля на день вступления в законную силу решения суда.

Наш клиент купил большой и, как ему казалось, надежный внедорожник представительского класса, с большим мотором проверенным временем. Автомобиль обладал, самым большим пространством в салоне и багажнике в своем классе автомобилей, за исключением своей же удлиненной версии, и представлял прекрасный автомобиль для дальних поездок.

На пробеге 40000 километров загорелась индикация неисправности двигателя, автомобиль был передан в сервис официального дилера марки Шевроле Дженерал Моторс.

Спустя 44 дня после нахождения в ремонте собственник обратился за разъяснениями к дилеру, тот в свою очередь сообщил, что официальные представители марки в России не подтверждают ремонт по гарантии и намерены предоставить официальный отказ в безвозмездном ремонте.
Собственник обратился в нам, мы разъяснили ему, что дилер обязан был провести всевозможные проверки и исследования в течении 20 календарных дней, для того, чтобы подтвердить и отказать в ремонте по гарантии, однако все сроки были нарушены.


Нам пришлось опечатать автомобиль на территории сервиса, особенно важным было исключить версию о плохом топливе в бензобаке, а также избежать вмешательства третьих лиц в подкапотное пространство. Мы составили акт опломбировки и претензию в адрес импортера, который ответил отказом, после чего мы обратились в суд.

Перед тем, как опломбировать автомобиль, мы привлекли к участию в деле независимого специалиста, который подтвердил нашу уверенность в правоте владельца автомобиля.

Несмотря на имевшееся заключение независимого специалиста, судом по ходатайству ответчика была назначена судебная автотехническая экспертиза, которая помимо исследования мотора автомобиля и топливной системы, определила качество залитого в бензобак топлива.
Выводы эксперта были однозначны, топливо залито качественное, отвечающее всем требованиям стандарта, а в самом моторе имеется производственный брак, лопнул цилиндр двигателя, более того, на родине автомобиля о данной возможной проблеме знают, и в случае ее возникновения - проводят ремонт, мотор также используется в автомобилях марки Кадиллак, Шевроле Корвет, и пикапах Дженерал Моторс.

Суд взыскал с ответчика стоимость нового автомобиля, неустойку и штраф, а также компенсировал судебные издержки.
В дальнейшем ответчик обжаловал решение в апелляции, но оно устояло, суд не усмотрел оснований для назначения повторных экспертиз и не стал снижать сумму взысканную в пользу собственника.

Автомобилем владела девушка, в первый же год с момента покупки, при езде на приборной панели загоралась индикация неисправности двигателя, системы стабилизации, неисправность автоматического управления внешним освещением и неисправность автоматической коробки переключения передач.

Из-за ошибок, системы управления автомобилем переходили в аварийный режим работы и он не мог передвигаться в привычной скоростью, горело информационное сообщение «проследуйте в СТО».

Как добросовестный автолюбитель, владелица каждый раз обращалась к дилеру за ремонтом, дилер требовал оплатить диагностику, после чего просто стирал ошибки из памяти и проблема решалась на очень короткий срок. Такая ситуация повторялась более 20 раз, после чего терпение собственницы лопнуло и она обратилась к нам.

Наши специалисты выявили подлинную проблему из-за чего автомобиль постоянно переключался в аварийный режим, у него действительно была неисправна антипробуксовочная система, мы настояли на приеме автомобиля на ремонт, а именно этого и хотел клиент на момент обращения к нам, но по стечению обстоятельств из-за нерасторопности дилера автомобиль не был отремонтирован за максимально короткие сроки предписанные законом, вследствие чего, клиент принял решение вернуть автомобиль производителю. Постоянный обман дилеров о причинах неисправностей, платные ремонты и диагностика автомобиля находящегося на официальной заводской гарантии, а также невозможность использовать товар более месяца, только укрепили уверенность клиента в своей правоте.

Дабы избежать уклонения от ответственности дилера, а также, чтобы остановить ремонт против воли собственника, мы опечатали автомобиль на территории автосалона, также мы добились получения корректных документов о ремонте автомобиля.

В дальнейшем была переписка с представителями завода, которые сообщили электронный адрес для отправки документов и претензии, однако отправленные на этот адрес возвращались с отчетами о неполучении, а заказные письма возвращались с пометкой почты «истек срок хранения». Таким образом договориться мирно не вышло.

В результате обращения в суд, было проведено всего одно судебное заседание, на котором наш иск был удовлетворен. Собственница получила назад деньги которые она заплатила за автомобиль, также в её пользу взыскали неустойку и штраф, за то, что производитель в срок не удовлетворил ее законное требование.